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Les Déplacements Doux se développement en Essonne grâce au Département à travers son schéma qu’il met petit à petit en place, mais aussi grâce aux intercommunalités qui viennent compléter localement les liaisons départementales à l’instar de la CCVE. 

L’itinéraire n°10 du Schéma départemental qui part de Corbeil-Essonnes pour aller jusqu’à Ballancourt via Mennecy est une bonne illustration de cette complémentarité. Le Département va créer une liaison douce au droit de la RD17, entre la rue des Fours à Chaux sur le territoire de Ballancourt et la Grande rue à Fontenay-le-Vicomte.

Des aménagements cyclables existent déjà en amont côté Fontenay.

Le projet du Département prévoit donc : 

  • l’insertion d’une piste cyclable unilatérale bidirectionnelle sur 1450 ml, en rive nord, de 2,5 m de large, 
  • le maintien d’un trottoir accessible aux PMR sur la section en agglomération, séparé de la piste cyclable par une bordure arasée, 
  • la sécurisation des carrefours entre la Route de Fontenay et la Grande rue, 
  • le renforcement de la chaussée sur la RD 17, 
  • le traitement des entrées charretières en béton balayé.

En dehors de la zone urbanisée en direction de Fontenay, le projet comprend la transformation de la piste cyclable en voie verte, permettant le cheminement des piétons et cyclistes sur un même espace de 3 m. 

Cette section supplémentaire d’aménagement en faveur des vélos permettra la connexion entre les deux communes de Fontenay et Ballancourt. Elle assure une continuité d’itinéraire idispensable, notamment vers le RER.

Le coût pour le Département, sur ce tronçon, est estimé à 750 000 € TTC. La Région Ile-de-France participe au financement de cette opération à hauteur de 160 000 € maximum.

A Ballancourt même, un autre tronçon sera réalisé. Pour des raisons techniques, la piste passera par le lieu-dit de l’Abbaye, et non la rue de la station comme prévu initialement. 

Afin de permettre la réalisation des travaux, la CCVE et la commune de Ballancourt ont uni leurs efforts techniques et financiers à travers une Maîtrise d’Ouvrage déléguée à la commune. L’enveloppe prévisionnelle maximum des travaux est de 50 000€ TTC.

Le début des travaux sur la partie départementale est prévu en septembre.

 

clusterGrandParisSport16.05.18Le 3 mai 2016, la communauté d’agglomération Grand Paris Sud (GPS), le Conseil Départemental de l’Essonne et l’agence Essonne Développement ont signé une convention pour préfigurer les conditions de création d’un cluster dédié au sport sur le territoire de GPS.

Deux ans plus tard, le 16 mai 2018, tous les acteurs de ce projet phare pour l’Essonne se retrouvaient au Génocentre pour installer le Conseil d’Administration du Cluster Grand Paris Sport.

Une soirée dont l’importance par son symbole a été soulignée par la présence du Président du Comité d’Organisation des Jeux Olympiques de 2024, Tony Estanguet.

Ce parrainage exceptionnel a naturellement ravi la nombreuse assistance mais aussi tous ceux qui ont travaillé avec force et conviction sur ce projet durant les deux années écoulées.

J’ai une pensée particulière pour mes collaborateurs d’Essonne Développement qui ont piloté la Mission de Préfiguration ce qui a représenté :

  • 181 rendez-vous
  • l’organisation de 20 comités techniques
  • la rédaction et mise à jour régulière d’une note d’étape et d’une présentation du projet
  • l’organisation de visites du site de Ris-Orangis Bondoufle à des fédérations, au Ministère des Sports, des prospects internationaux (Chine et Qatar)
  • la gestion de 4 groupes de travail dont l’objectif était de définir le périmètre d’actions du cluster (9 sessions)
  • l’amorce de mise en œuvre d’un partenariat avec le Tremplin afin de construire un dispositif d’incubation sur le territoire
  • la contribution à la création de l’association Cluster Sport en juillet 2017
  • la co-rédaction d’un dossier de financement dans le cadre du CIN
  • la rédaction de la feuille de route du Cluster Sport

Le cluster Grand Paris Sport vole désormais de ses propres ailes. Son équipe est au travail. Essonne Développement en reste un partenaire puisqu’elle siège au Conseil d'Administration du cluster.

Je souhaite une belle, longue et productive vie au cluster Grand Paris Sport.

Si vous souhaitez avoir un aperçu des débats tenus le 16 mai dernier, vous pouvez visionner mon intervention en cliquant sur l’image ci-dessous.

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RER foule

Aux côtés de François DUROVRAY, Président du Conseil Départemental et de 70 élus, j’ai signé un courrier à Emmanuel MACRON, Président de la République, Edouard PHILIPPE, Premier Ministre, Elisabeth BORNE, Ministre des Transports et Guillaume PEPY, Président de la SNCF.

Le Gouvernement semble en effet admettre que la priorité en matière de transports publics doit enfin devenir les transports publics.
Une vision que je partage pleinement et que j’ai largement exprimée à l’époque où il était question de faire traverser l’Essonne par une nouvelle Ligne à Grande Vitesse : Paris Orléans Lyon Clermont (POCL). Un projet pour lequel on annonçait une dépense de 14 milliards d'euros (probablement plutôt 20 milliards en réalité) pour transporter une poignée de voyageurs chaque semaine, alors que dans le même temps on nous disait impossible de trouver les moyens nécessaires à l'amélioration réelle de la ligne D du RER qui transporte chaque jour 600 000 voyageurs, soit plus 2 fois le nombre de voyageurs quotidiens de tous les TGV de France réunis.

Que le Chef de l’Etat et le Gouvernement admettent que le tout TGV a été une erreur grave dont les usagers du quotidien des transports publics subiront encore longtemps les conséquences est une prise de conscience dont je me réjouis comme beaucoup.

Mais mes collègues et moi-même attendons de l’Etat qu’il joigne l’acte à la prise de conscience. Constater que 30 années de sous-investissement ont engendré une vétusté aujourd’hui avérée de nos infrastructures, et de facto leur inadéquation avec le trafic actuel, est une chose. Y remédier en est une autre et une urgente nécessité.

Jobdating

Ce mercredi 28 mars, afin de mettre en relation les employeurs et les jeunes de 16 à 25 ans en recherche d'un emploi saisonnier, la MSAP du Val d’Essonne a organisé la première Opération Jobs d’été à la Communauté de Communes du Val d’Essonne, en partenariat avec le Pôle emploi de Corbeil et la Mission Locale des 3 Vallées.

86 Jeunes ont répondu présents et ont pu consulter sur place les annonces affichées et/ou rencontrer les 16 entreprises et employeurs participants à cet évènement (Intermarché, Ikéa, Randstad, ou encore les associations d’aide à domicile du territoire). Le SIREDOM était également présent pour présenter les chantiers Brisfer.

plandéviationItteville

Voici près de 30 ans que les travaux de l’itinéraire départemental qui doit relier le Sud du Département et le Nord ont commencé. Pourtant il reste un tronçon non réalisé entre la Ferté-Alais et l’agglomération d’Evry.

Une telle situation n’a que trop duré car les centres urbains des communes riveraines subissent de de fait un trafic journalier d’environ 8 000 véhicules /jour (données 2017).

Les habitants d’Itteville savent de quoi je parle. Les résidents des rues Eugène Pereire, de l’Essonne, des Fours-à-Chaux, ou de la Gare à Ballancourt-sur-Essonne, que je connais bien, sont également asphyxiés par cette circulation de transit. Il n’était pas possible de laisser les choses en l’état.

Certaines sections de voiries sont par ailleurs accidentogènes et doivent être absolument sécurisées.

Pour toutes ces raisons le Conseil Départemental a décidé de déterrer ce projet des abysses dans lesquelles il avait sombré et de réaliser – enfin ! – ce tronçon.

En plus des objectifs rappelés ci-dessus, le Conseil Départemental profitera des travaux pour favoriser la pratique des modes de déplacement doux sur le secteur. Nous sommes également convaincus que le raccordement à la future voirie facilitera le développement économique des communes traversées et permettra de rompre l’isolement de certains quartiers par un accès direct et rapide aux lieux d’habitations et d’activités.